WINNAAR 2001: BLUE STAR 1
De behoefte bij de Griekse ferry markt aan snellere ferry's heeft geleid tot dit baanbrekende ontwerp van de "Blue Star". Bij het ontwerpen is men uitgegaan van de bestaande kennis bij Van der Giessen de Noord met betrekking tot ferry bouw en het daarbij veelvuldig uitgevoerde modelonderzoek. Men heeft van deze gegevens gebruik gemaakt bij het ontwerp van dit type schip.
Met behulp van uitgebreide modelproeven en diepgaand trillings onderzoek is een ferry gebouwd met een dienstsnelheid van 27 knoop voor 1600 passagiers, 125 trailers en 100 personenauto's. De bouwer en de adviesbureaus hebben op technisch innovatieve wijze de problemen opgelost die met zo'n snelvarend passagiers- en vrachtschip gepaard gaan. De hoge snelheid vereist een aanzienlijk voortstuwingsvermogen. Ten einde uit economische en milieuoverwegingen het brandstofverbruik te beperken, is veel aandacht besteed aan de optimalisering van de onderwatervorm, de plaatsing en de uitvoering van de roeren, het ontwerp van de schroeven en het gewicht van het schip. In verband met dit laatste is op grotere schaal dan voorheen hoogwaardig staal toegepast. Bij dit soort snelle schepen is het tevens van groot belang dat de hoogbelaste schroeven geen trillingen in het schip veroorzaken. Het probleem om een goede balans te vinden tussen schroefrendement en schroefexcitatie is met behulp van het MARIN in Wageningen goed opgelost, zoals nog steeds bij het gebruik van het schip blijkt. Door een innovatieve aanbouwprocedure werd het zusterschip slechts vier weken later opgeleverd.